낙석‧토석류 대책시설 공법

공법개요 낙석방지울타리 보강시스템
  • 기존 48, 61kJ급 낙석방지울타리의 취약성을 보완하기 위하여 지주보강장치, 사선보강로프, 고강도 선재 포획망 등으로 보강하여 방호성능을 120kJ로 향상시키는 비철거식 보강기술
  • 중소벤처기업부 구매조건부신제품개발사업(수요처 한국도로공사) ‘기존 설치된 낙석방지울타리에 대한 방호성능보강(110kJ급) 기술개발’, 2020.10~2022.10

공법특징 한국도로공사 구매조건 연구개발 기술
  • 기존 48, 61kJ급 낙석방지울타리의 취약성에 따른 ‘낙석방지시설 설치기준 개선(한국도로공사, 2020)’에 따라 한국도로공사 낙석방지울타리 형식 30kJ, 50kJ, 100kJ 표준도 개정
  • - 기존 설치된 낙석방지울타리 중 100kJ 낙석방지울타리로 교체가 필요한 구간이 발생
  • - 교체가 필요한 모든 낙석방지울타리를 철거 후 100kJ 낙석방지울타리 신설시 철거&신설 제원 마련 필요
  • - 공용중 고속도로(도로) 교통통제에 따른 간접비용 과다 발생
  • - 기존 48, 61kJ급 낙석방지울타리에 대한 비철거식 조립형 보강기술 필요
기존 낙석방지울타리 취약부위 보완∙보강
  • 기존 48, 61kJ급 낙석방지울타리에 대한 100kJ 낙석 실물성능시험으로 취약부위 분석
  • 스플라이스 파손 또는 와이어로프 클립 풀림
  • PVC코팅망 관통 및 찢어짐
  • 와이어로프 간격유지장치 파손 / 와이어로프 벌어짐
  • 스플라이스(주조)의 경우 5kJ 낙석에도 파손

실물성능시험 및 시뮬레이션 객관적인 성능검증
  • 120kJ 실물성능시험 및 수치해석을 활용한 안정성 검증 (상지대학교)
  • 낙석 포획시 변위량 1.4m 이내 (고속도로 갓길 2.0m 기준 70%이내)

공인 시험 고강도 선재 포획망 장력시험
  • 국제기준 ISO17746에 따른 망장력 시험 수행
  • 고강도 선재 포획망 망장력 100kN/m 이상
  • 기존 PVC코팅망 망장력 50kN/m

협약·특허·인증 업무 협약
  • 중소벤처기업부 구매조건부신제품개발사업(수요처 한국도로공사) ‘기존 설치된 낙석방지울타리에 대한 방호성능보강(s281_510kJ급) 기술개발’, 2020.10~2022.10
  • 국가 연구개발 신기술 실증을 위한 업무협약 경상북도 남부건설사업소-(주)대한지오이엔씨
공법 관련 특허 기술
  • 특허 제10-2400453호 낙석방지울타리 보강구조체
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